La demanda mundial de coches eléctricos se multiplicará por seis entre 2021 y 2030, así lo señala uno de los últimos informes de la consultora McKinsey. Sin embargo, para poder dar respuesta a esta demanda, es necesario preparar la infraestructura eléctrica de las áreas de servicio. Tenemos por delante el desafío de dar soluciones al elevado número de gasolineras en zonas aisladas con escasa cobertura de red. En este artículo profundizamos cómo ZGR está ofreciendo soluciones integrales a las gasolineras para su transformación en electrolineras, dando respuestas a uno de los principales desafíos actuales de la movilidad eléctrica.
Si importante fue, durante la primera revolución industrial, el cambio en el sector del transporte de los animales de carga a los vehículos con motor de combustión, la revolución que vivimos en estos momentos es si cabe mayor. La revolución de la movilidad viene marcada por cuatro grandes vectores:
- Electrificación
- Descarbonización
- Digitalización y
- Globalización
Hacia el desarrollo de nuevos modelos de negocio
El vehículo eléctrico no solo es elemento central de la movilidad más sostenible, sino también de una mayor autonomía en su conducción. La conectividad que viene de la digitalización permitirá el desarrollo de servicios más inteligentes y de mayor valor añadido, desde el coche autónomo hasta nuevos softwares que generarán nuevos modelos de negocio disruptivos.
Todo esto se está desarrollando con bastante rapidez, por lo que conviene estar muy pendientes y ayudar al sector automovilístico en esta reconversión industrial tan profunda.
Para hacernos una idea de lo que viene, bastan algunos datos. La demanda mundial de coches eléctricos se multiplicará por seis entre 2021 y 2030. Así lo estima la prestigiosa consultora McKinsey & Company en uno de sus últimos informes de tendencias, en el que indica que: “Los vehículos eléctricos, que ahora representan una pequeña porción de los vehículos vendidos, se encuentran en un punto de inflexión y son responsables de gran parte del entusiasmo dentro de los mercados de capitales”.
Esta consultora estima que para el periodo 2021 – 2030 las ventas anuales de coches eléctricos pasarán de los 6,5 millones a los 40 millones al final del periodo.
Electrolineras, el reto de las infraestructuras eléctricas
Sin embargo, para que estas estimaciones de crecimiento se hagan realidad deberán resolverse tres elementos que actualmente limitan el crecimiento del mercado de los coches eléctricos:
- Materias primas para fabricar baterías: Principalmente Litio, Níquel y Cobalto. Supone solucionar los problemas actuales de suministro. También la mejora de la eficiencia en el uso de estos recursos limitados, el reciclaje de aquellos elementos que estén al final de su vida útil y, paralelamente, la identificación de nuevas fuentes y materiales para la generación de baterías.
- Número insuficiente de gigafactorías: Son las fábricas que producen las baterías. Es necesario contar con más gigafactorías, de más tamaño y de mayor eficiencia y productividad, para cubrir la demanda de baterías estimada en los próximos años. Ahora mismo hay abierta una carrera en este aspecto, sobre todo buscando la autosuficiencia de Europa y la no dependencia de Asia.
- La infraestructura de carga eléctrica que debe construirse: Para mantener el ritmo de la cantidad de vehículos eléctricos en circulación.:
En un momento en el que los proyectos de movilidad eléctrica están empezando a lanzarse, si no hay infraestructura de recarga, no se producirá el desarrollo esperado del coche eléctrico por la necesidad de puntos de carga para hacerlo cómodo y operativo en el día a día y la actividad de los ciudadanos.
Posiblemente, este último punto (la necesidad de una infraestructura eléctrica preparada) es el menos conocido y quizá uno de los más complejos. Vamos a detenernos en el mismo para explicarlo con un poco más de profundidad.
Electrolineras y áreas de servicio, ¿cómo maximizamos su potencial eléctrico sin disparar sus costes?
Este es uno de los temas de fondo: ¿Cómo maximizar la potencia de red de las gasolineras actuales, para ir transformándolas en electrolineras, sin disparar sus costes energéticos?
Pues en p
rimer lugar dando soluciones adaptadas a cada necesidad, en cada contexto particular, porque no tienen las mismas necesidades las áreas de servicio que están en zonas aisladas y con escasa cobertura a la red eléctrica, que las que están en zonas urbanas. Hablaremos de ambos casos.
Soluciones para electrolineras en zonas aisladas y con escasa cobertura de red
En zonas aisladas, una de las primeras medidas a adoptar para la repotenciación eléctrica es la construcción de plantas de energía renovable vinculadas a la estación de servicio. Por ejemplo, plantas solares complementadas con almacenamiento en baterías. Esto es básico para suplir la falta de potencia de red eléctrica.
Soluciones para electrolineras en zonas con buena cobertura de red
En estos casos se puede instalar o no una planta de generación fotovoltaica, porque se tiene red y no se tiene necesidad de la misma, a no ser que los análisis del ROI nos indiquen que es conveniente su instalación. Esto se haría para minimizar los costes y ganar en autosuficiencia energética. En este caso, es muy recomendable hacer antes un buen estudio de los costes de la inversión y las amortizaciones.
El mercado potencial de la movilidad eléctrica necesita electrolineras en las áreas de servicio
Según un reciente estudio de McKinsey & Company, en España hay casi 25 millones de coches en circulación y el sector da empleo a 2M de personas.
Otro dato: el transporte es el causante del 28% de las emisiones de gases de efecto invernadero. Por ello, es importante enfocar la innovación a buscar soluciones que permitan alcanzar el objetivo establecido por la Unión Europea: Llegar a 0 emisiones netas en el 2050.
En España hay casi 25 millones de coches en circulación y el sector da empleo a 2M de personas
Pero, además, la industria automovilística es uno de los pilares de la economía española. Representa el 10% del PIB y exporta el 80% de su producción.
En conjunto, en todo el territorio nacional hay 15 centros tecnológicos y 10 clúster de automoción que aportan innovación y servicios diversos al sector.
Pero, a su vez, grandes fabricantes mundiales como Renault, Mercedes- Benz, Ford, Volkswagen, Seat… tienen plantas de producción con un alto nivel de automatización en nuestro país. Algunso de estos grandes grupos están realizando grandes inversiones para crear en España gigafactorías que, a su vez, se convierten en cluster de conocimiento para el desarrollo de una nueva industria local.
Para un avance significativo de la movilidad sostenible deben desarrollarse iniciativas en:
- La investigación, desarrollo tecnológico e innovación en baterías
- La eficiencia de las gigafactorías,
- La epotenciación de las infraestructuras eléctricas que dan soporte a las electrolineras del futuro.
En su conjunto, supone desarrollar modelos de negocio agregados. La innovación abierta o en cooperación entre los diversos agentes de la cadena de valor va a ser muy intensa.
Líneas de trabajo de ZGR Corporación en la movilidad eléctrica
En ZGR Corporación estamos trabajando en diversas líneas para el avance de la movilidad eléctrica y sostenible. Enumeramos las más destacadas:
A). Línea de trabajo para el avance de las electrolineras:
En esta línea desarrollamos diferentes iniciativas:
- Diseño, desarrollo y fabricación de cargadores inteligentes para electrolineras, mediante sistemas modulares desde 50 KW a 400 KW.
- Sistemas para la repotenciación de estaciones de servicio, incorporando fotovoltaica (inversores solares) y almacenamiento híbrido en baterías, postes y pantógrafos, entre otros equipo.
- Alianza con Nicolás Correa Distribución (NCD) para el desarrollo de proyectos de movilidad eléctrica, incorporando software y tecnología eléctrica para la monitorización y el control, tanto al consumidor que recarga su coche eléctrico, como al área de servicio que le facilita la energía.
B). Línea de trabajo en gigafactorías:
- ZGR forma parte del PERTE de Mercedes-Benz para desarrollar y fabricar monovolúmenes premium eléctricos.
C). Línea de trabajo en el suministro de materias primas:
ZGR Corporación ha presentado al Gobierno Vasco y otras Administraciones diferentes propuestas para impulsar redes de colaboración entre pymes para la compra de suministros estratégicos básicos.
En conclusión, la repotenciación de las estaciones de servicio es uno de los temas más importantes para la aceleración del uso del coche eléctrico. De esa repotenciación energética depende la conversión de gasolineras en electrolineras.
ZGR cuenta con soluciones para convertir las gasolineras en electrolineras. Desarrollamos soluciones pensando en el aprovechamiento de recursos naturales, maximizar la eficiencia y reducir la inversión.
Si te mueves en la cadena de valor de la energía y de la movilidad eléctrica, llámanos y hablamos. Estaremos encantados de conversar y de plantear todas aquellas iniciativas que podamos hacer para ti. ¡Contáctanos!
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Referencias:
- Informe McKinsey & Company «El segundo gran punto de inflexión de la movilidad»
- Informe McKinsey & Company «Hacia la sostenibilidad: Algunas ideas para la industria automovilística española»
- Informe Sernauto «El sector de la automoción: Una industria comprometida con el futuro»
